به نقل از «ایمنا»

رویداد هنری «کوک چهارم» در قزوین برگزار می‌شود

تاریخ انتشار: ۲۲ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۴۵۰۳۸۱

رئیس سازمان فرهنگی، اجتماعی و ورزشی شهرداری قزوین گفت: رویداد هنری عکس و فیلم کوتاه «کوک چهارم» در قزوین برگزار می‌شود.

به گزارش خبرنگار ایمنا، و به نقل از روابط عمومی سازمان فرهنگی، اجتماعی و ورزشی شهرداری قزوین؛ حسین برجی از برگزاری رویداد فرهنگی و هنری «کوک چهارم» با هدف ترویج جلوه‌های اخلاق در شهر، در رشته‌های عکس و فیلم کوتاه ۱۰۰ ثانیه‌ای توسط سازمان فرهنگی، اجتماعی، و ورزشی شهرداری قزوین خبر داد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی اظهار کرد: بخش فیلم و کلیپ جشنواره به صورت داستانی، مستند، انیمیشن و تجربی به مدت ۱۰۰ ثانیه طراحی شده است و تمام آثار تولیدی از سال ۱۳۹۸ تا ۱۴۰۲ می‌تواند در این رویداد شرکت داده شوند.

رئیس سازمان فرهنگی،اجتماعی و ورزشی شهرداری قزوین اضافه کرد: هنرمندان آثار خود را آپلود و لینک فایل آپلود شده را به ایمیل دبیرخانه و یا به صورت DVD با ذکر مشخصات شناسنامه به همراه شماره همراه اثر ارسال کنند.

وی گفت: سازمان فرهنگی، اجتماعی و ورزشی شهرداری قزوین حق هرگونه استفاده و بهره‌برداری نمایشگاهی، فرهنگی، ترویجی و تبلیغی آثار راه‌یافته به جشنواره را برای خود مجاز می‌داند.

برجی با بیان اینکه علاقمندان می‌توانند عکس‌های خود را تهیه و ارسال کنند، گفت: جوایز بخش عکس در بخش دوربین حرفه‌ای در رده استانی، بخش کلانشهرها برای نفر اول تندیس، لوح تقدیر و مبلغ ۶۰ میلیون ریال، برای نفر دوم تندیس، لوح تقدیر و مبلغ ۵۰ میلیون ریال، و برای نفر سوم تندیس، لوح تقدیر و مبلغ ۴۰ میلیون ریال جایزه نقدی است.

وی افزود: جوایز بخش عکاسی با تلفن همراه در استان و کلانشهرها یکسان در نظر گرفته شده است، برای نفر اول تندیس، لوح تقدیر و مبلغ ۳۰ میلیون ریال، نفر دوم تندیس، لوح تقدیر و مبلغ ۲۵ میلیون ریال، و برای نفر سوم تندیس، لوح تقدیر و مبلغ ۲۰ میلیون ریال است.

رئیس سازمان فرهنگی، اجتماعی و ورزشی شهرداری قزوین گفت: جوایز بخش فیلم استانی و کلانشهرها به نفر اول تندیس، لوح تقدیر و مبلغ ۱۰۰ میلیون ریال، نفر دوم تندیس، مبلغ ۸۰ میلیون ریال، و به نفر سوم تندیس، لوح تقدیر و مبلغ ۶۰ میلیون ریال تعلق می‌گیرد.

وی اضافه کرد: در بخش کلیپ هم در هر دو بخش استانی و کلانشهرها جوایز نفر اول تندیس، لوح تقدیر و مبلغ ۵۰ میلیون ریال، نفر دوم تندیس، لوح تقدیر و مبلغ ۴۰ میلیون ریال، نفر سوم تندیس، لوح تقدیر و مبلغ ۳۰ میلیون ریال است.

برجی آخرین مهلت ارسال آثار را تا ۲۰ شهریورماه اعلام کرد و افزود: داوری آثار از ۲۵ تا ۳۰ شهریورماه است.

وی گفت: برگزاری نمایشگاه از عکس‌های راه یافته از پنجم تا دهم مهرماه است و نمایش آثار راه یافته بخش فیلم از هشتم تا نهم مهرماه، و اختتامیه جشنواره دهم مهرماه برگزار می‌شود.

رئیس سازمان فرهنگی، اجتماعی و ورزشی شهرداری قزوین خاطرنشان کرد: علاقمندان می‌توانند آثار خود را تا تاریخ تعیین شده به نشانی دبیرخانه جشنواره واقع در قزوین، خیابان بلوار سپهبد شهید قاسم سلیمانی، چهارراه هشت‌بهشت، سازمان فرهنگی شهرداری، یا نشانی اینترنتی kokecharom@gmill.com ارسال کنند، هنچنین برای کسب اطلاعات بیشتر با شماره تلفن ۰۹۰۱۸۰۸۷۶۹۷ تماس بگیرند.

کد خبر 679633

منبع: ایمنا

کلیدواژه: شهر و کلانشهر شهرداری قزوین آثارهنری فرهنگی رویدادهای فرهنگی شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق اجتماعی و ورزشی شهرداری قزوین رئیس سازمان فرهنگی لوح تقدیر و مبلغ نفر اول تندیس میلیون ریال برای نفر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۴۵۰۳۸۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

هند در قرارداد بندر چابهار کمتر از یک چهارم مبلغ به تعهد خود عمل نموده!

تین نیوز

 

دبیر کل انجمن کشتیرانی: طرف هندی در قرارداد توسعه بندر چابهار برای عدم سرمایه گذاری و پیشبرد اهداف بهانه های فراوانی دارند یکی از آن ها تحریم است.

به گزاش تین نیوز به نقل از نبض بازار، مسعود پل مه دبیر کل انجمن کشتیرانی در خصوص قرارداد مابین ایران و هندوستان برای توسعه بندر چابهار ضمن برشمردن مشکلات و موانع پیشرفت این پروژه گفت: در ابتدای امر ما باید به فعالیت طرف هندی در بندر چابهار توجه کنیم. طبق قرارداد امضا شده مابین طرفین، وظیفه طرف هندی سرمایه گذاری در چابهار برای توسعه فعالیت بندری بوده نه تامین بار، پس اگر قرار باشد سرمایه گذاری صورت بگیرد و درنهایت نتیجه مطلوبی نداشته باشد، قطعا برای طرفین قرارداد خصوصا طرف خارجی، صرفه اقتصادی ندارد. در عین حال باید قید شود در مقابل، طبق امضای قرارداد مابین ایران و هندوستان، قرار بر این بوده که هندوستان چیزی حدود ٢٢٠ میلیون دلار در بندر چابهار سرمایه گذاری کند در حالی که بر اساس اطلاعاتی که بدست آمده، هندی ها کمتر از یک چهارم مبلغی که تعهد داده بودند در چابهار سرمایه گذاری کردند. جالب اینجاست که نصف بیشتر همین یک چهارم هم مبلغ تجهیزاتی است که هندی ها وارد چابهار کرده اند.

تحریم های اقتصادی بزرگترین مانع پیشرفت توسعه بندر چابهار است

مسعود پل مه در ادامه عنوان کرد: در حال حاضر بندر چابهار برای بالابردن سرعت تخلیه کشتی ها، به تجهیزات راهبردی نیاز دارد. متاسفانه در این قرارداد و پروژه شاهد هستیم که شرایط و تجهیزات لازم برای پیشبرد به گونه ای رقم نخورده که علاوه بر انتفاع کشور ما در این بخش، طرف مقابل نیز سودی از بندر چابهار ببرد.

وی گفت: طرف هندی در قرارداد توسعه بندر چابهار برای عدم سرمایه گذاری و پیشبرد اهداف قرارداد بهانه های فراوانی دارند یکی از آن ها تحریم است. آن ها اعتقاد دارند بخاطر وجود تحریم های سنگین، قادر به انتقال تجهیزات به بندر چابهار نیستند. مورد دوم، گردش تجاری پایین بندر چابهار است. مشخص است که طرفین قرارداد یعنی هندی ها با این اوضاف و اوضاع برای ورود سرمایه به کشور و بندر چابهار به صرافت و تکاپو نمی فتند و همین موضوعات باعث می شود که قرارداد توسعه آنگونه که انتظار داریم پیش نرفته است.

سرمایه گذاران داخلی به راحتی می توانند جایگزین طرف هندی شوند

پل مه دبیر کل انجمن کشتیرانی در ادامه تصریح کرد: متاسفانه طی چند سال اخیر و از زمانی که این قرارداد مابین ایران و هندوستان بسته شد و اهمال های فراوانی از سوی هندوستان انجام گرفت، ماهم کوتاهی کردیم و به این فکر فرو نرفتیم که جایگزین خارجی داشته باشیم یا از پارامتر ها و آلترناتیو های داخلی و سرمایه گذاران بخش خصوصی استفاده کنیم. کما اینکه الان سرمایه گذارانی هستند که حاضرند جایگزین طرف هندی شوند و در نهایت مدیریت لازمه را در به سرانجام رساندن کار به خرج بدهند.

پل مه ضمن اشاره به اهمال دولت در عدم توسعه بندر چابهار عنوان کرد: قطعا نمی توانیم از نقش دولت در توسعه یافتگی بندر چابهار غافل شویم، کم کاری دولت در احداث زیر ساخت های لجستیکی و اتصال ریل از بدیهی ترین کار هایی بود که باید دولت برای پیشبرد این امر انجام می داد، ولی متاسفانه هنوز اقدام مثبتی در این زمینه صورت نگرفته است. امن ترین، ارزان ترین و بدیهی ترین سیستم حمل و نقل در حوزه جغرافیایی شرق و جنوب شرقی کشور می تواند ریل باشد. متاسفانه زمان مشخصی نیز برای بهره برداری از ریل در این مسیر توسط دولت برنامه ریزی نشده است.

فعالیت اقتصادی در بندر چابهار توجیه ندارد

وی عنوان کرد: در کنار همه این مسائل نواقص دیگری نیز داریم. ما برای فعالیت بخش خصوصصی کامیون دار و متصدی باید شرایط مطلوب محیطی و زیستی را تامین بکنیم. اگر بندرچابهار را با بندر عباس یا بندر امام خمینی از لحاظ امکانات رفاهی، در دسترس بودن بار و بسیاری مزایای دیگر مقایسه کنیم، طبیعی است که وقتی کامیونی به سمت چابهار می رود توجیه اقتصادی برای آن ندارد و سعی می کند حمل و نقل و بار خود را به سمت بندر های امام و بندرعباس ببرد.

مسعود پل مه در پایان عنوان کرد: این مواردی که گفته شد عواملی است که می تواند ناکارآمدی و اهمال را در بندر چابهار افزایش بدهد و شرایط را برای اینکه این بندر بتواند تاثیر حداقلی بر اقتصاد کشور داشته باشد، دیگر فراهم نباشد. بدیهی است که ما با توجه به شرایط جغرافیایی و اقتصادی کشور از هر فرصتی برای توسعه چابهار بهره ببریم. اگر بندر چابهار و یا پروژه های سواحل مکران فعال شود حلقه های متعددی از زنجیره تامین بوجود خواهد آمد. وقتی کشتی های بزرگ و اصلی در بندر چابهار پهلو بگیرند، تخلیه و بارگیری کنند، قطعا ما نیاز به عوامل خدمات بندری داریم، بسیاری از تجار به چابهار نقل مکان می کنند، برای بارگیری و انتقال نیاز به کامیون داریم، در رن هایت تولید ثروت آنجا در بازه زمانی کوتاهی شکل خواهد گرفت. طبیعی است همین انتفاع به اکثریت مردم نیز خواهد رسید.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید